항공기상용어사전(Meteorological Dictionary) ㄷ

항공기상용어사전(Meteorological Dictionary)

 

ㄷ

 

단열 ( adiabatic )

단열된 상태에서 상승하거나 하강하는 공기의 부피가 팽창 또는 수축하면서 온도가 변하는 현상을 말한다.

 

단열감률 ( adiabatic lapse rate )

단열적으로 상승하는 공기덩이의 기온이 내려가는 비율을 말한다.

 

단열변화 ( adiabatic change )

단열된 상태에서 상승하거나 하강하는 공기의 부피가 팽창 또는 수축하면서 온도가 변하는 현상을 말한다.

 

단열선도 ( adiabatic diagram )

대기의 연직 구조나 대기에서 일어나는 여러 가지 열역학적 과정을 쉽게 이해하기 위해 한 곳에 여러 탐측 자료들을 모아 그려놓은 도표를 말한다. 일반적으로 등압선, 등온선, 등포화혼합비선, 건조단열선, 포화단열선(습윤단열선) 등 5 가지 기본선으로 이루어져 있다.

 

단열승온 ( adiabatic heating )

단열된 상태에서 하강하는 공기의 부피가 압력의 증가로 수축하면서 온도가 올라가는 현상을 말한다.

 

단열압축 ( adiabatic compression )

단열된 상태에서, 하강하는 공기의 부피가 압력의 증가로 수축하는 현상을 말한다. 이때 대부분의 기체는 온도가 올라간다.

 

단열팽창 ( adiabatic expansion )

단열된 상태에서, 물체의 부피가 팽창하는 것을 말한다. 이때 대부분의 기체는 온도가 내려가며 물체는 냉각된다. 대기는 고도가 높아지면 기압이 낮아지며 팽창하게 된다.

 

대기권 ( atmosphere )

지구를 둘러싸고 있는 대기층으로 지상 약 1,000 km까지를 말한다. 대기층은 대기의 조성뿐만 아니라 온도나 그 밖의 물리적인 성질이 고도에 따라 다르며 다시 몇 개의 층으로 나눌 수 있다. 일반적으로 기온 분포에 따라 대류권, 성층권, 중간권, 열권 등으로 나눈다. 그 밖에도 성층권에 있는 오존층, 열권에 있는 전리층 등도 있다. 대기권의 최하층을 이루는 층은 대류권이다. 적도 지방은 지표로부터 약 18 km, 극지방은 약 8 km, 중위도 지방은 그 중간 정도로 보면 된다. 이 대류권까지는 100 m 올라갈 때마다 0.65 ℃씩 낮아진다. 대류권계면부터 하부 성층권까지는 기온이 거의 같거나 약간 높아지는 경향이 있다. 이후 점점 높아져 고도 약 50 km인 성층권계면에 이르면 기온은 약 0 ℃로 극대가 된다. 이렇게 성층권의 기온이 높아지는 까닭은 오존이 태양 광선으로부터 자외선을 흡수하여 가열되기 때문이다. 중간권에서는 고도가 상승함에 따라 기온이 다시 내려가며, 고도 80∼90 km의 중간권계면에이르면 -90 ℃로 가장 낮은 기온을 나타낸다. 열권에서는 기온이 고도에 따라 급상승하며, 열권 상층부에서 기온은 2000 K 이상에 달한다.

 

대기대순환 ( general circulation )

지구를 둘러싼 전 지구적인 대기 운동 중에 가장 규모가 큰 대기의 흐름이다. 회전하는 지구상에서 지역에 따라 가열의 정도가 달라 일어나는, 대기와 해양의 대규모 운동을 말한다. 적도 지방의 더운 공기가 상승하고 극지방의 찬 공기가 하강하는 대류에 의해 순환이 시작되며, 이 순환에 의하여 저 위도 지방의 태양복사 에너지가 고위도 지방으로 이동하게 된다. 대기대순환은 근본적으로 열적 균형을 이루기 위한 움직임이며, 열대세포, 중위도세포, 극세포 등 3 개의 순환세포를 가지고 있다. 열대세포와 극세포는 더운 공기의 상승과 찬 공기의 하강에 의하여 생기는 열대류인 반면, 중위도세포는 두 개의 직접순환에 의해 생기는 순환으로 찬 공기가 상승하고 더운 공기가 하강하는 간접순환이다. 남반구의 대기대순환은 북반구와 대칭으로 생긴다.

 

대기안정도 ( atmospheric stability )

역학적 평형 상태에 있는 대기를 약간 흐트러지게 놓았을 때 원래의 상태로 되돌아가려고 하거나 그것을 계기로 대기의 상태가 크게 변하려고 하는 정도를 말한다. 평형 상태에 놓인 대기 중에 작은 요란이 발생하여 그것이 점차 발달해 갈 경우 대기는 불안정하다고 하며, 반대로 그 요란이 점차 감쇠되어 대기가 원래의 평형 상태에 가까워지면 그 대기는 안정하다고 한다. 작은 공기덩이의 변위로 표시했을 경우, 작은 공기덩이가 원 위치로부터 멀어지면 불안정, 원 위치로 되돌아오면 안정, 변위된 위치에 머물면 중립이라고 한다. 또한, 정지대기의 성층 상태의 안정도를 정역학안정도라 하고, 평형 상태로 운동하고 있는 대기의 안정도를 동적안정도라고 한다.

 

대기요란 ( atmospheric disturbance )

대기파동이라고도 하며 대기 불안정으로 발생한다. 작게는 난류에서부터 크게는 대규모 요란까지 시간 별·규모별로 여러 형태를 보이고 있다. 우박 현상이나 운행 중인 비행기의 상하 흔들림도 구름 속의 대기 불안정에 의한 상승기류에 의한 것으로 작은 규모의 요란에 의한 것이라 할 수 있다.

 

대기창 ( atmospheric window )

지구복사의 많은 파장 부분을 대기 중의 수증기, 이산화탄소, 오존, 구름 등이 흡수한다. 기체는 선택 흡수체이므로 어느 파장은 잘 흡수하고, 어느 파장은 잘 투과시킨다. 이산화탄소는 4∼5 ㎛와 12∼18 ㎛에 흡수대를, 수증기는 5∼8 ㎛와 17 ㎛ 이상에 몇 개의 흡수대를 가지고 있어, 8 ㎛ 이하와 12 ㎛ 이상의 파장대는 그 대부분이 대기에 흡수된다. 그러나 지구복사에 있어 에너지 최대의 파장대에 해당하는 8∼12 ㎛의 파장대는 대기에 거의 흡수되지 않고 우주로 빠져나간다. 이 파장대를 대기창이라고 한다.

 

대기흡수 ( atmospheric absorption )

태양복사에너지가 대기 중을 통과할 때 자외선·가시광선·적외선 등의 전자기파가 흡수되는 현상을 말한다. 전자기파는 파장에 따라 대기에 흡수되는 양이 달라지는데, 파장이 0.4 ㎛보다 짧은 자외선은 대기 중에서 거의 모두흡수되는 반면, 파장이 0.4∼0.7 ㎛인 가시광선과 0.1 cm 이상인 레이더파, 초단파 및 라디오파 등은 대기에서 흡수되지 않아 투과율이 매우 높다. 이와 같이 대기흡수가 적은 파장의 전자기파는 사진술, 원격탐사 기술, 통신 등에 이용되고 있다.

 

대류 ( convection )

전도, 복사 등과 함께 열의 세 가지 전달 과정 중의 하나로, 열 때문에 유체가 상하로 뒤바뀌며 움직이는 현상을 말한다. 물체 자체가 유동적으로 움직여 열이 운반되며, 액체나 기체에서 일어나는 열전도 현상이다. 이는 흔히 물을 끓일 때 일어나며, 이로 인해 유체는 전체가 고루 가열된다. 유체가 부분적으로 가열되어 온도가 높아지면(물의 4 ℃ 이하와 같은 경우는 제외), 그 부분이 팽창하여 밀도가 작아지기 때문에 부력이 생겨 위로 올라가고, 대신 위에 있던 온도가 낮고 밀도가 큰 부분이 내려온다. 이러한 과정을 되풀이함으로써 물질 자신의 운동에 의해 열을 전달하며, 유체는 전체가 고루 가열된다. 가열되는 구역이 유체의 윗부분에 있으면 대류는 일어나지 않는다. 난류, 육풍, 해풍 등 대기의 대류 현상은 기상 상태를 결정하는 중요한 요인 중의 하나이다.

 

대류권 ( troposphere )

대기권의 제일 아래층으로, 극지방에서는 지상 약 8 km, 적도 지방에서는 약 18 km 높이까지의 대기층을 말하며, 중위도 지방에서는 그 중간 정도이다. 높이가 100 m 높아질수록 기온은 약 0.65 ℃씩 낮아진다. 대기 전체의 4 분의 3 이 이 범위에 있으며, 비, 바람, 구름, 눈 등의 기상 현상이 일어난다. 대류권의 윗면을 대류권계면 또는 권계면이라 하는데, 그 상부는 성층권과 이어져 있다. 대류권은 역학적으로는 접지층·에크만 경계층 및 자유대기로 구분한다. 영어에서 'troposphere'의 'tropo'는 '혼합시킨다'는 뜻을 지닌 그리스어에서 유래되었다.

 

대류권계면 ( tropopause )

대류권과 성층권의 경계를 권계면이라 하고, 일반적으로 단순히 권계면이라고 하면 대류 권계면을 의미한다.

 

대륙고기압 ( continental anticyclone )

겨울철 대륙에 존재하는 고기압을 말한다. 주로 지표면의 장기간 냉각이 원인이며, 대기 하층의 공기가 냉각되어 생긴 한랭 고기압이다. 시베리아고기압이 이에 속한다.

 

대륙성기단 ( continental air mass )

대륙에서 발생하는 기단으로서 건조한 것이 특징이다. 대표적인 것이 시베리아기단이다.

 

대륙성기후 ( continental climate )

대륙 지표의 영향을 크게 받는 기후형의 하나이다. 기온의 일교차와 연교차가 크며, 강수량이 적고 건조한 기후를 나타낸다.

 

도플러레이더 ( Doppler radar )

움직이는 목표물에 전파가 부딪히면 반사전파주파수가 목표물의 속도에 따라 변동하는 이른바 도플러효과를 응용한 레이더를 말한다. 도플러레이더는 기류를 직접 파악할 수 있으므로 중규모 기상이나 태풍의 연구 및 구름물리의 연구 분야에서도 활용되고, 항공기의 안전 운항에도 중요한 관측 기기이다. 기상 도플러레이더의 원리 및 기류 측정법은 다음과 같다. 대기 중의 부유물은 바람에 의해서 이동한다. 레이더 안테나에 접근하는 반사전파주파수는 커지고, 멀어져 가는 반사파의 주파수는 작아진다. 이와 같은 반사전파 주파수의 변화를 측정해서 목표물의 이동속도를 컴퓨터로 산출, 풍속이나 연직기류 속도를 나타낸다. 대상은 빗방울 등 강수가 많으나 맑은 날 곤충의 무리들이 목표물이 되어 관측되는 일도 있다. 원리적으로 기류와 같은 3차원의 대상에는 2 대 이상의 도플러레이더가 필요하나 단일 도플러레이더에서도 실용상 문제없는 정확도 높은 자료를 얻을 수 있다.

 

돌풍 ( gust )

평균풍속에 비해서 풍속이 갑자기 일시적으로 커지는 바람을 말한다. 발달한 적란운의 강한 상승기류에 의해, 또는 현저한 한랭전선의 통과나 뇌우 등에 동반하여 불 때가 있다.

 

드라이아이스 ( dry ice )

기체인 이산화탄소를 압축하여 고체 이산화탄소로 만든 냉각제를 말한다. 이산화탄소를 압축하여 액체로 만든 후 작은 구멍을 통하여 뿜어내어 갑자기 팽창시키면, 일부는 기체로 되지만 일부는 눈과 같은 결정으로 된다. 이 결정들에 압력을 가하여 뭉쳐서 만든다. 드라이아이스는 고체에서 직접 기체로 되는 성질(승화)이 있고, 이때 주위로부터 열을 흡수하므로 주위의 온도가 내려가게 된다. 또 젖지 않는 장점을 가지고 있어 가정용이나 공업용의 냉각제로 이용된다. 알코올·에테르·아세톤 등을 넣어 사용하면 – 80 ℃ 정도까지 냉각시킬 수 있다.

 

등고선 ( contour line )

지표면의 동일 해발고도점을 연결한 선이나, 기상에서는 일반적으로 등압면 일기도에 있어서 지오퍼텐셜 고도가 같은 곳을 연결한 선을 말한다. 상층일기도를 등고선일기도라고 한다.

 

등압면 ( isobaric surface )

대기 중에서 기압이 같은 면을 말한다. 지면으로부터의 고도는 고기압 내에서는 높고 저기압 내에서는 낮으므로, 고층대기의 기압 분포는 등압면의 등고선도에 의하여 나타낼 수 있다. 지상일기도를 등압면(선) 일기도라고 한다.

 

등압선 ( isobaric line )

일기도 상에서 기압이 같은 점을 연결한 선을 말한다. 지표면의 여러 관측소에서 측정한 기압 값을 해면의 값으로 보정하여 지도상의 각 관측소의 위치에 기입하고, 기압이 같은 지점을 연결하여 작성한다. 등압선은 도중에 없어지거나 서로 교차하지 않으며, 등압선의 간격이 좁을수록 기압의 차가 크므로 바람의 세기가 강하다. 보통 2 hPa, 4 hPa 간격으로 나타낸다.

 

등온선 ( isotherm )

일기도 상에서 기온이 같은 곳을 연결한 선을 말한다. 등압면에는 등온위선이기도 하고, 등밀도선이기도 하다. 또, 전선 부근에서는 등온선이 밀집한다.

 

등풍속선 ( isotach )

일기도 상에서 풍속이 같은 곳을 연결한 선, 특히 제트기류의 분석에 많이 이용된다.

 

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